苹果不造车了，国内造车势力们该害怕还是高兴
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在买车的用户当中，不造年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。今年4月份，车车势商务部、车车势财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。
在汽车之家看来，国该害用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。安全与智能化成为购车首选，内造占比达43%。此外，力们汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。
深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：苹果怕还一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。记者了解到，不造目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。
今年上半年，车车势新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。
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汽车之家党委书记、力们首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。同时，苹果怕还随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。
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